掃路車發(fā)動機(jī)有啟動感覺但無法打火故障分析

    1 故障現(xiàn)象

    掃路車發(fā)動機(jī)啟動時，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動檔，啟動機(jī)能夠帶動掃路車發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)，且掃路車發(fā)動機(jī)有著車征兆，但掃路車發(fā)動機(jī)不能啟動。

    2 故障原因    掃路車發(fā)動機(jī)油著車征兆卻不能啟動，表面故障發(fā)生在掃路車發(fā)動機(jī)總成。通常造成這種故障的原因為高壓火弱、混合氣過稀或過濃、點火提前角過大或過小，氣缸壓力過低等，只要故障部位如下：

    （1）高壓火弱    （2）進(jìn)氣管漏氣、真空管松脫，油漆時空氣流量計后面的進(jìn)氣管漏氣，對進(jìn)氣量的計算有很大的影響，往往使電腦**的噴油量減少，造成混合氣體過稀。漏氣嚴(yán)重時，將導(dǎo)致掃路車發(fā)動機(jī)不能啟動。

    （3）空氣濾清器堵塞。

    （4）三元催化轉(zhuǎn)換器或排氣消聲器堵塞。

    （5）掃路車調(diào)整不當(dāng)或正時皮帶跳齒造成點火正時失準(zhǔn)。

    （6）噴油器漏油或者堵塞導(dǎo)致混合氣體過濃或過稀。

    （7）掃地車啟動時，冷啟動噴油器不故障導(dǎo)致混合氣體過稀。

    （8）掃地車汽油泵供油不足、燃油濾清器堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障導(dǎo)致供油壓力過低。

    （9）冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、空氣流量計等信號不良或**單元性能不良導(dǎo)致噴油量**失準(zhǔn)。

    （10）掃路車發(fā)動機(jī)氣缸壓力過低。

    （11）掃路車EGR系統(tǒng)或燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)故障。掃路車發(fā)動機(jī)啟動時，EGR系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)均不能參加工作，如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，引入廢氣或多于的空氣，將導(dǎo)致掃路車發(fā)動機(jī)啟動困難，甚**不能著車。

    3 故障診斷與排除

    （1）打開點火開關(guān)，觀察掃路車儀表盤上的掃路車發(fā)動機(jī)故障指示燈。如果故障指示燈常亮，說明掃路車發(fā)動機(jī)**系統(tǒng)有故障。    （2）利用**高壓線或分缸線試火。如果**高壓線火花較弱，可能是點火線圈性能不良，或**高壓線漏電、插接不良，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)檢查。如果分缸線火花較弱，可能是分缸線漏電，插接不良，應(yīng)檢查分缸線。    （3）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，**檢查空氣流量計后面的進(jìn)氣管道，尤其是進(jìn)氣軟管部。觀察各真空管有無脫落現(xiàn)象，進(jìn)氣軟管有無破裂、接頭部位是否松脫，制動助力軟管，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)軟管連接是否可靠等，可以借助真空表檢查進(jìn)氣管道的密封情情況。    （4）檢查EGR系統(tǒng)或者燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)在掃路車發(fā)動機(jī)啟動時是否參加工作?？蓪⑵渑c進(jìn)氣管道的連接軟管堵住，啟動試車，如果掃路車發(fā)動機(jī)能夠順利啟動，說明EGR系統(tǒng)或燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)進(jìn)行相關(guān)部位的檢修。

    （5）檢查冷凍啟噴油器能否正常工作。可憑借維修經(jīng)驗判斷冷啟動噴油器的工作狀態(tài)，也可以理由萬用表檢測其阻值、**電壓以及**線路。

    （6）拆檢火花塞。觀察火花塞有無濡濕現(xiàn)象，絕緣瓷是否漏電，電極是否破損，電極間隙是否正常等。

    （7）檢測氣缸壓縮壓力。拆檢火花塞時，在未安裝火花塞之前，可用缸壓表測量氣缸壓縮壓力，操作方便省時。

    （8）檢測燃油壓力，如果油壓過低，應(yīng)檢查汽油油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器。

    （9）檢查噴油器，并視情判斷是否需要拆卸噴油器，檢查其堵塞、滴漏情況，并檢查其噴油量。

    （10）拆下正時齒輪罩，檢查正式皮帶撓度，并觀察點火正時是否對正，視情予以調(diào)整。     （11）檢查排氣消聲器或三元催化轉(zhuǎn)換器有無堵塞現(xiàn)象。拆下排氣管，啟動試車，如果掃路車發(fā)動機(jī)正常啟動，說明排氣管堵塞，也可以拆下1-2個火花塞，如果其余各缸在啟動時著火征兆明顯，說明排氣管堵塞。  

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